Setelah hampir dua dekade gagal, percobaan Nevada dengan kendaraan berkapasitas tinggi akhirnya bisa mendukung kehidupan. Terima kasih Lt. Gubernur Stavros Anthony karena memberi makan secara paksa kepada pejabat jalan negara bagian yang memiliki akal sehat.
Minggu lalu, Dewan Direksi Departemen Perhubungan Nevada, yang mencakup letnan gubernur dan gubernur Joe Lombardo, dengan suara bulat memutuskan untuk membuka jalur HOV bagi semua pengemudi hampir sepanjang hari. Mereka juga bergerak maju dengan sebuah studi yang memungkinkan negara untuk sepenuhnya menghapus penunjukan tersebut dalam waktu dua tahun.
Langkah tersebut membalikkan hampir 20 tahun kebijakan NDOT, yang membuat agensi tersebut menghabiskan miliaran untuk perbaikan jalan raya di Nevada Selatan hanya setelah menyatakan bahwa jalur, jalur landai, dan jalan layang tertentu yang baru dibangun akan terlarang bagi pengemudi solo. Tujuan yang dinyatakan adalah untuk meningkatkan kualitas udara di daerah tersebut dengan mendorong para komuter untuk carpool, tetapi aturan tersebut tidak lebih dari sinyal kebajikan hijau dengan mengorbankan pembayar pajak.
Pejabat agensi tidak pernah memberikan bukti bahwa fitur HOV berfungsi sebagaimana mestinya, memaksa penumpang untuk menggandakan. Sebaliknya, banyak jalur seperti itu biasanya dipenuhi oleh penonton yang tahu bahwa polisi memiliki prioritas lebih tinggi. Namun dalam beberapa tahun terakhir, NDOT terus memperluas jaringan HOV, bahkan memberlakukan pembatasan 24/7 dengan klaim bahwa membatasi akses ke kapasitas jalan tol baru akan mengurangi kemacetan di jalur umum. Tidak peduli bahwa membuka semua jalur dan fitur jalan raya untuk semua pengemudi akan menjadi cara yang lebih efisien untuk meningkatkan arus lalu lintas.
Proposal yang disetujui minggu lalu akan mengubah seluruh jaringan HOV sepanjang 20 mil menjadi penggunaan umum untuk semua jam kecuali pukul 6 hingga 8 pagi. dan 4 hingga 6 sore. Senin sampai Jumat. Proyek baru, termasuk renovasi persimpangan Tropicana dan penambahan setengah persimpangan di Interstate 15 dan Harmon Avenue akan berada di bawah kebijakan baru.
Lt. Gubernur Anthony berharap untuk “menyingkirkan jalur HOV”, tetapi pejabat federal mengklaim bahwa hal itu memerlukan pernyataan dampak lingkungan. Alih-alih menantang klaim itu – undang-undang federal tidak memerlukan studi untuk memaksakan kebijakan, juga tidak menghalangi secara drastis membatasi jam HOV – dewan NDOT memilih untuk melewati rintangan dengan tujuan akhirnya mengakhiri pembatasan. .
Kebijakan HOV diberlakukan secara sewenang-wenang dan tidak melakukan apa pun untuk meningkatkan kualitas udara, meningkatkan carpooling, atau kelancaran perjalanan sehari-hari bagi pengemudi lokal. Aturan baru akan membantu memastikan pengendara Southern Nevada memiliki akses ke perbaikan jalan raya yang didanai oleh dolar pajak mereka. Ini adalah langkah maju yang besar, dan wakil gubernur pantas mendapat pujian karena melakukannya.