Mengapa pemerintahan Biden dan Demokrat kongres tidak menyelesaikannya saja dan bergerak untuk menasionalisasi industri otomotif negara? Siapa yang tidak bermimpi memiliki Lada atau Trabant baru?
Pekan lalu, EPA mengumumkan rencananya untuk memberlakukan standar emisi baru pada mobil dan truk. Satu-satunya cara sebagian besar pembuat mobil dapat memenuhi persyaratan adalah dengan meningkatkan produksi kendaraan listrik – dan itulah inti dari pendekatan kekuatan Washington.
“Sementara aturan tidak mendikte mobil atau model tertentu yang harus dibuat,” kata Wall Street Journal pekan lalu, “pemerintah sedang membentuk kembali industri besar dengan cara yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam ekonomi pasar bebas.”
Tidak masalah, meskipun penjualan plug-in telah meningkat dalam beberapa tahun terakhir, sejumlah besar konsumen — hampir setengahnya, menurut jajak pendapat Associated Press baru-baru ini — melaporkan bahwa mereka tidak tertarik untuk membelinya. Resistensi berasal dari sejumlah faktor, termasuk harga yang lebih tinggi, batasan jangkauan, dan waktu pemuatan yang lama.
Sementara itu, banyak perusahaan mobil telah mengeluarkan banyak uang dan mencoba untuk mendorong penjualan EV meskipun ada pemberian federal yang murah hati untuk pembeli. Ford Motor Co., misalnya, baru-baru ini mengumumkan kerugian $2,1 miliar tahun lalu dan diperkirakan akan kehilangan $3 miliar tahun ini pada divisi kendaraan listriknya. Penjualan kendaraan tradisional terus mensubsidi pengembangan EV.
Tetapi semua ini tidak relevan bagi perencana pusat Demokrat dan Beltway yang jelas tidak tertarik untuk mengizinkan konsumen dan produsen membuat pilihan sendiri. Pemberontakan ideologis melawan kekuatan pasar ini akan memiliki konsekuensi. Harapkan pasar kendaraan bermesin pembakaran bekas yang berkembang pesat selama bertahun-tahun yang akan datang.
Intervensi agresif pemerintahan Biden juga tidak membiarkan masalah terkait bahan yang dibutuhkan untuk memproduksi jumlah kendaraan listrik yang dibutuhkan untuk menggantikan mobil dan truk tradisional dengan cara yang begitu tergesa-gesa. Ahli lingkungan masih bersikeras bahwa mineral yang dibutuhkan untuk meningkatkan produksi baterai tetap berada di dalam tanah. Jaringan listrik tidak akan mampu menangani peningkatan besar-besaran pengisian daya EV di banyak tempat, terutama di malam hari.
Ini adalah masalah yang dapat diatasi saat pasar berkembang. Tetapi dengan green progresif, politisi Demokrat dan Gedung Putih bergegas mengamanatkan transisi terlepas dari permintaan konsumen atau realitas rantai pasokan, hambatan seperti itu hanya akan menjadi lebih bermasalah.
Alih-alih membiarkan pasar dan kemajuan teknologi menyelesaikan semuanya, birokrat federal dan penjahat Demokrat memutuskan bahwa mereka paling tahu. Sejarah memberi tahu kita bahwa ini bukanlah resep untuk sukses.